三菱自動車フィリピン、ハイブリッド投資が70億ペソを超える可能性に言及

三菱自動車フィリピン（MMPC）のRitsu Imaeda社長兼CEOが、ハイブリッド車の生産への投資について、発表済みの 70億ペソ（約174億円）を超える可能性があると述べました。マカティ・ビジネス・クラブ（財界団体）の45周年の催しの場で、記者団に語ったものです。

生産するのはラグナ州サンタロサの工場で、いまはミラージュG4とL300を作っています。9月には同社の平方会長が、この工場で2028年にハイブリッド車の生産を始め、2030年に輸出する目標を示していました。

投資額が決まらないのはEVISの細則待ち

MMPCはこのハイブリッド車の生産を、政府のEV優遇策「EVIS」に登録する予定です。EVISは国内でのEV生産に最大600億ペソ（約1,490億円）の財政支援を用意する制度で、マルコス大統領が7月に大統領令を出しました。

ただ、細かい運用を定める施行規則がまだ出ていません。政府は9月中の公表をめざしていましたが間に合わず、貿易産業省のCristina Roque長官は10月中に確定させたいとしています。

Imaeda社長は「EVISの詳細はまだ発表されていない。それとあわせて投資を考える必要がある」と述べ、投資額は検討中だとしました。

ガソリン車の優遇策RACEも排除しない

政府はEVISとは別に、ガソリン車など従来型の車の国内生産を促す「RACE」という優遇策を提案しています。優遇の総額は90億ペソ（約224億円）で、参加する3社に30億ペソ（約75億円）ずつ配る設計です。

Imaeda社長は、いまはEVISに注力しているとしたうえで、RACEに参加する可能性も否定しませんでした。「この環境で、メーカーとして何にでも投資することはできない」とも述べています。フィリピンは、MMPCの生産拠点の候補となる複数の国の1つだといいます。

MMPCは以前、政府の自動車産業支援策「CARS」にも参加し、ミラージュを登録していました。

政権交代も見て計画を柔軟に

Imaeda社長は、今後4〜5年の投資計画は柔軟にしておく必要があると話しています。EVに重点を置くのか、従来型の車に置くのかは社内で議論が続いており、「プランAからFまである」と述べました。

理由に挙げたのは、次の政権がどの産業を後押しするかです。製造業や自動車産業を支えるのか、それともBPO（業務の外部委託）などのサービス業を支え続けるのかが分からないとしています。

足元の販売は伸び悩む

MMPCの2025年の販売台数は前年比2.6%減の8万6,808台で、市場シェアは18.72%と国内2位でした。Imaeda社長は2026年も前年並みの伸びを見込むとしつつ、物価高と失業を挙げて「フィリピン経済はやや下向き」「自動車産業そのものも縮んでいる」と述べ、年末の需要に期待をかけています。

換算の基準は1ペソ2.49円（2026年9月4日時点）です。