セブパシフィックが15機目のA330neoを受領、新世代機がジェット機の78%に

セブパシフィック（CEB）が、15機目のエアバス A330neo を受領しました。フランス・トゥールーズの工場からマニラに到着したものです。

今年4機目の受領で、大型機では今年初めてになります。マニラ・タイムズは、これによって同社がアジア最大の大型機運航会社としての位置を固めるとしています。

保有機の内訳

38%

27%

20%

15%

• A320小型のジェット機
• A321A320より胴体が長い
• ATRプロペラ機。離島路線に使う
• A330大型機。長距離と幹線に使う

合計100機

項目	内容
保有機	100機
新世代機の比率（ジェット機）	78%
2026年の受領見込み	7機
全機NEO化の目標	2030年

なぜNEOにこだわるのか

NEOは新世代のエンジンを積んだ型です。同社によれば、1便あたりの燃料消費を 15〜20% 減らし、騒音も小さくなります。

社長兼最高商務責任者のXander Lao氏は、次のように述べました。

15機目のA330neoの受領は、重要な節目だ

A330neoは、前の世代の機体と比べて燃料費を大きく下げられる

燃料費は航空会社の費用のなかで最も大きい項目の一つです。原油が4年ぶりの高値圏にあり、ペソも過去最安値を更新している局面では、燃費の差がそのまま損益に出ます。

Lao氏は、A330neoによってフィリピン国内と国外のさまざまな市場に柔軟に対応できるようになるとも述べています。

当面の使い道

フィリピン・スターによれば、同社は11月の帰省シーズンと年末に向けて座席を増やしています。

フィリピンでは11月1日前後の諸聖人の日（ウンダス）に、多くの人が故郷へ戻ります。年末と並ぶ、国内線の繁忙期です。同社は今期中に便数を増やし、運休していた路線も戻す予定です。

ただし、どの路線をいつ再開するかは、今回の2つの出典のいずれにも載っていません。長距離路線についても、具体的な行き先と開設時期の記載はありません。

日本との関係

同社は日本路線を広げてきました。11月にセブ発名古屋線を開設するほか、9月15日からは機内持ち込み手荷物の上限を10kgへ引き上げています。

A330neoは、マニラやセブから日本を含む中距離・長距離に使える機材です。保有機が増えることは、日本路線の供給が増える余地にもつながります。ただし、今回の発表に日本路線への具体的な言及はありません。

本記事は機材数と比率を扱い、金額の記載がないため為替換算を行っていない。